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鴻達興業供氫烏海公交

2020-11-15 21:43:16


內蒙古氫能產業發展大會近日在鄂爾多斯召開,國家氫能領域專家學者、業界代表等200多人齊聚,縱論氫能產業新趨勢。鴻達興業股份有限公司全資子公司內蒙古烏海化工有限公司與烏海市公共交通有限責任公司簽署《燃料電池汽車供氫服務協議》,每年為烏海公交公司供應及加注1萬噸氫氣,氫氣價格不高于35元/公斤,公司將為烏海公交公司運行的燃料電池公交、大巴等用氫車輛提供氫氣及加注服務,共同推進烏海市氫能車推廣及示范應用,助力氫經濟示范城市建設。

氫能是一種極具發展潛力的清潔能源,從開發到利用全過程可實現零排放、零污染,已成為全球競逐的焦點。早在21世紀初期,我國已開始搶灘氫能源這片“藍海”,并將氫燃料電池汽車納入國家戰略新興產業規劃中。

 

內蒙古密集出臺氫能支持政策 加速氫能高質量發展

作為國家重要能源和戰略資源基地,內蒙古在氫氣制備方面具有得天獨厚優勢,一直致力于將氫能資源優勢轉化為經濟發展優勢。此次內蒙古氫能產業發展大會上,確定由鄂爾多斯市政府牽頭聯合申報國家燃料電池汽車示范城市群。據了解,自治區政府正在醞釀出臺《內蒙古自治區氫能產業發展指導意見》,將圍繞推進氫能產業多元發展、開展氫能關鍵技術攻關等6項重點任務,從用電成本、氫氣儲運設備制造、加氫站建設與運營等8個方面出臺相關支持政策。

今年9月《烏海市氫能發展規劃》也明確提出將發揮氫資源“源自副產、量大價低、分階利用”的 三大特點,推動“十城千輛示范工程”等項目。按照規劃,至2025年,將實現公交、物流車、環衛車等燃料電池汽車250輛的運行體量,重型卡車5000輛,氫能全產業鏈年產值力爭實現突破80億元;至2030年,將實現公交、物流車、乘用車、出租車及其它特種車輛總計5000輛的運行體量,重型卡車30000輛,氫能全產業鏈年產值力爭突破150億元。

可以預見,內蒙古的氫能產業政策,將發揮氫氣制備、儲運等中上游環節的優勢,重點突破下游氫能應用環節,發展氫能源有利于推動內蒙古當地產業轉型升級,助力工業經濟高質量發展。

 

鴻達興業液氫工廠運營良好  為氫燃料電池車商業化提速

政策暖風頻吹,氫燃料電池車商業化步伐不斷提速,整個產業處于上行通道,但大規劃推廣運用仍然存在痛點,比如用氫成本過高、遠距離運輸比較困難等。

解決遠距離運輸的最直接手段就是液氫。舉例來說,從內蒙古運200公斤氫到廣東,如果是氣態氫,需要2萬立方米的裝運空間,而運200公斤的液態氫,用一個長管拖車就可以實現。然而,具備液氫生產能力的國家非常少,我國液氫過去主要服務于航天事業。民用液氫由于被美國禁止相關技術、設備向中國出口,一直處于空白地帶。直到今年4月,該項空白才由鴻達興業打破,該公司建設的我國首條民用液氫生產線順利產出液氫,既解決了用氫地與產氫地錯配的問題,又提高了運輸的便捷性,降低了成本,擴大了氫能產業應用示范區域。

據了解,生產基地位于內蒙古烏海市的鴻達興業不斷推進氫能產業發展,積極推進氫能源供應體系建設,現已形成制氫、儲氫、運氫及氫能運用協同推進的產業鏈。2019年,鴻達興業在烏海市建成內蒙古第一座加氫站,日加注能力300公斤,站內氣態氫最大儲量882公斤,可滿足2000輛車加氫。

“燃料電池汽車具有獨特的技術特點和廣闊的市場空間,鴻達興業正在大力發展氫能產業,將建設年產5萬噸氫能項目,包括 3萬噸液氫和2萬噸高壓氣氫,公司將積極貫徹落實國家發展氫能的政策導向,持續為社會提供優質的氫源,助力氫能社會發展。”鴻達興業董事長周奕豐表示,“讓更多的氫燃料電池公交、物流車、乘用車、出租車、重型卡車……加注鴻達興業的氫氣,在路上跑起來,是我們最大的心愿,鴻達興業的氫能力量將加速‘綠色交通時代’早日到來。”






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